september 24, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

2022 Acura introduserer NSX Type S600hk med Chassis Tweaks og Wild Look

Type S er den siste NSX.

Acura

Den siste modellen av hybrid Acura NSX superbil ble lansert i 2016 etter et langt svangerskap, og er år 2022. For å markere slutten på NSXs liv, sender Acura den med en ny høy ytelse Type S -modell Lansert i Monterey -uken med mer kraft, forbedret dynamikk og ny styling.

Type S beholder hybridstrukturen til NSX, med en 3,5-liters V6-motor med dobbel turbo med tre elektriske motorer festet. Type S-spesifikke modifikasjoner av V6 inkluderer nye intercoolers, nye drivstoffinjektorer og nye turboladere. GT3 Evo racerbil. Motoreffekten er nå 520 hestekrefter og 443 lb-ft dreiemoment, 20 hk og 37 lb.-ft økning. På toppen Standard bil.

Acura erstattet batteriet i hybridsystemet, som ga 10% mer effekt og 20% ​​mer brukervennlighet, noe som tillot mer strøm fra elektriske motorer og lengre EV -områder (selv om Acura ikke spesifiserte hvor lenge). Og girforholdet mellom doble motorer på forhjulene er 20% lavere, noe som øker off-line dreiemoment. Total effekt for Type S er 600 hk og 492 lb.-ft., 27 hk og 16 lb.-ft. På en vanlig NSX er dette Acuras kraftigste terrengbil. Acura hevder at Type S er den raskeste produksjonsbilen, og selv om ingen ytelsesspesifikasjoner er gitt, hevder merket at den kan slå Suzuki -kretsen i Japan to sekunder raskere enn den normale NSX.

Nye støtfangere, separatorer og inntak forbedrer kjøling og reduksjon.

Acura

Den ni-trinns automatgirkassen med dobbel clutch ble også returnert. Det er en ny Rapid Downshift -funksjon som gjør at føreren kan holde venstre padle under 0,6 sekunder, da velger giret det laveste giret – ikke mer trenger å klikke seg gjennom individuelle gir. Modusene Sport og Sport Plus er 50% raskere når du bruker padlene, og giret på Sport Plus reduseres nå umiddelbart hvis bilen treffer bremsene uten å senke manuelt. I spormodus kan Type S senkes på forhånd, takket være en terskel på mer enn 1500 o / min.

Oppdateringer for Type S er ikke bare for drivlinjen. De nye fem-eikers hjulene har en mer negativ forskyvning sammenlignet med standard NSX, og banen er 0,4 tommer bred foran og 0,8 tommer bred bak, og de er dekket av spesielle Pirelli P Zero-dekk. De nye dekkene er utviklet eksklusivt for Type S, og har en størrelse på 245 / 35ZR19 foran og 305 / 30ZR20 bak, og Acura hevder en 6% økning i sidegrep. Type S har nye suspensjonsmålinger for underkroppsrull og bremsedyk, mens dreiemomentvektoriseringssystemet forbedrer sving-in og hjørne-ut respons, og den aktive motoren og inntakslydsystemene har blitt modifisert for å gi en mer “integrert” motor Merk. . En ny lett pakke legger til karbonkeramiske bremser (et alternativ på den allerede standard NSX), karbonfibermotordeksel og mye karboninteriør. Det koster 13 000 dollar, og Acura hevder å veie 58 kilo mindre.

De nye hjulene har spesielle Pirelli -dekk.

Acura

Selvfølgelig kunne Acura ikke gi ut Type S -modellen uten å endre stylingen. Støtfangeren foran er helt ny, og skyver bart -utseendet til en vanlig bil til den perfekte nesen med flott luftinntak. Karbonfiber-frontdeleren reduserer løft, og påhengsmotoren inntar som luftgardiner til bilens sider. På baksiden er en redesignet støtfanger med en stor karbondiffusor, med små padler som forhindrer at den stiger opp fra dekkene. Et karbonfibertak er nå standard, og det er karbon på sidekantene og spoileren. Speilene, dørhåndtakene og merkene er blankblanke, utgangen har en mørkere finish, og hodet og baklysene har fargede linser. Til slutt får Type S dekaler på kvartspanelene, den nummererte plaketten på motorens klingeledd og det røde motordekselet. Innvendige endringer er minimale, med Alcandra -overdekket, Type S -logoen brodert på hanskerommet og NSX -logoene gravert på nakkestøttene.

Det vil ikke være noen “vanlig” 2022 NSX, og hver NSX rullet på rad på Acuras monteringsanlegg i Marysville, Ohio, vil være en Type S. Bare 350 vil bli bygget over hele verden. For første gang selges NSX Type S utenfor Japan. Sytti enheter av total Type S -produksjon vil bli ferdig i den nye fargen Matte Gotham Grey. NSX Type S -målet starter på $ 171 495, som er $ 12 000 mer enn utstrømningsbeløpet 2021 NSX. Selv om Acura ikke sa når leveransene ville begynne, er ordrebøker nå åpne på nettet.

READ  Live-arrangementet av E3 i 2021 er avlyst, sier bydokumentene i LA