juni 25, 2022

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

De advarer om at en kamp om lønn kan stoppe dekkproduksjonen

Til problemene som allerede er forårsaket av dekkindustrien i landet, ble en annen lagt til: umuligheten av å komme til enighet i forhandlingen av lønnen kan bety at fra og med denne onsdagen vil fagforeningen i sektoren, som allerede har fjernet seg fra samarbeidet. som er regelverksarbeid, er avskaffet, Iverksette krafttiltak som stopper produksjonen på ubestemt tid og kompliserer tilbudet for bilprodusentene og erstatningsmarkedet.

Jorge Maracio, daglig leder for dekkindustrikammeret, sendt til Nasjon En kopi av de innenlandske produksjonsselskapene, de multinasjonale selskapene Pirelli og Bridgestone, og den nasjonale skjebnen, som De frykter at hvis en avtale ikke oppnås før kl. 18.00 i morgen, på den siste dagen av obligatorisk forliksmøte, vil forbundet følge advarselen om å starte en alvorlig konflikt på ubestemt varighet, noe som vil bety suspendering av de tre dekkfabrikkene som ligger i Argentina.

Og selskapene minner om at det man først ble enige om var en gjennomgang av økningene som ble avtalt i april, tatt i betraktning periodens inflasjon, «Men forbundet kom med en anmodning utenfor konvensjonen om at 200 % av arbeidstiden ble betalt ved slutten av uken, en tredobling.»

Dersom denne forespørselen blir akseptert av fagforeningen, vil selskapene ifølge estimater få en kostnadsøkning på 15 %, noe som vil redusere deres konkurranseevne. «Produsenter har fortalt meg at det er mange lokale faktorer som påvirker konkurranseevnen, men det er et problem som har blitt kritisk i nyere tid: lønnskostnad, som på den ene siden består av prisen, det vil si beløpet som betales og på den andre siden, produktiviteten. det vil si mengden produksjon på ulike nivåer av arbeidskraft, sa Maracio.

READ  Argentinske oljesektorarbeidere i streik midt i lønnskrise, Energy News, ET EnergyWorld

Kostnadsspørsmålet i denne bransjen ble nylig analysert av Internhandelssekretariatet, ansvarlig for Roberto Feletti, som ba om informasjon fra selskapene. «Produsenter svarte på dette kravet i tide. Men hvis dette kravet fra fagforeningen blir implementert, vil det være nødvendig å vurdere økningen i både kostnader og priser,» forklarte en mann fra bransjen.

På spørsmål om saken sa Javier Madanes Quintanilla, eier av Fate, det Sektorens overlevelse er i fare. Han la til: «Dette er ikke en lønnskonflikt. Dette går lenger.»

Nasjon Han ønsket å vite versjonen av Uniform Argentine Tire Workers Federation (SOTNA), men han fikk ikke noe svar.

Dermed gitte ting, den Dersom det ikke blir enighet i siste liten, forventer bedrifter store skader og tilbakeslag for bransjen, samt skader for arbeidere. som, de hevder, vil lide tapt lønn under konflikten og sette jobbene deres i fare.

Produksjonsbedrifter har gjennom rommet deres beskrevet den tredoble negative virkningen av å stoppe aktiviteter vil ha: På industrisiden vil det være mangel på forsyning til bilprodusenter og ulike typer transport; For økonomien generelt vil det være tap av eksport og valuta – og for forbrukerne – mangel på innenlandsproduserte dekk.