august 1, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

“Flere turer til Norge”

“Den globale pandemien har ikke gjort oss noe vondt. Vi vokste med 20% i fjor,” sa Remco van der Sprout. Han, og familien Angwick, grunnla den nederlandske grenen av det norske transportselskapet Angwick Auto. Det var i 2012. “Den veksten kommer bare til å fortsette.” Selskapets kundebase har utvidet seg betydelig. Angwick Auto Holland kjører 40 lastebiler, hvorav 25 har egne tilhengere. De frakter hovedsakelig frukt og grønnsaker fra Benelux og Sør-Europa til Norge.

“Det er bare noen få måneder i året når Norge kan produsere sin egen frukt og grønnsaker. Derfor er det avhengig av import,” sa Remco om sitt fokus på mat. “Vi tar mest med fisk fra Norge.” Remco elsker å jobbe med nordmenn, og kaller dem pålitelige. Dette vil føre til langsiktige, stabile forhold som vil gi ham håp om fremtiden. “Vi har en gruppe faste, lojale, konsistente kunder som utgjør vår base.”

Ingen byrde
Norge er ikke medlem av EU, men en del av Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet. Dvs. tollformaliteter og plantesundhetsinspeksjoner gjelder. “Toll betyr at Norges turer er eksepsjonelle. Vi har vår egen tollavdeling i Nederland. Og vi har et tollkontor i Norge som tar seg av importprosessen. Vi håndterer kundene våre; de ​​kan telle oss fra A til Å,” Remco forklarer.

Rederiet driver hovedsakelig bulktransport. “Det er alltid en utfordring å bringe varene til kundene i rett tid og ved riktig temperatur. For å holde produktene oppdatert, skal leveringstiden være så kort som mulig. Angwick Auto Holland sørger for nok drivere til å kjøre korte linjer og non-stop. Derfor har de kryssdokkingsanlegg på det nederlandske nettstedet, men har begrensede lagringsalternativer.

READ  Biden bekrefter suksess - VG

“Vi har ikke mye lagring. Det er noen topper, men generelt samler vi inn last til ettermiddagsavgangen i Nederland.” Remco sa at det ville ta 30 timer fra Masdizk i Nederland til Oslo i Norge. Sveriges gunstige trafikkforhold hjelper. Det sørger også for at Angwick Auto Holland har nok drivere. “De var veldig nysgjerrige, veiene dit var veldig stille, og det var et vakkert land,” sa han. Førere reiser ukentlig på ruten Oslo-Horstad til Norge, og til Norge.

Kjøretøy
“Den lange, harde norske vinteren stiller eksklusive krav til kjøretøyer.” For eksempel kjører selskapets sjåfører spesialutstyrte kjøretøy som tåler isete vinterforhold. “Våre lastebiler har vinterdekk, snøkjeder og spesielle aksler, slik at de ikke setter seg fast.” Enheter får alltid mye oppmerksomhet. For eksempel er lastebiler ikke mer enn fire år gamle. De møter Euronorm 6 for så lave utslipp som mulig. “Dette er i tråd med den siste utviklingen for å holde de mest økonomiske lastebilene på veien.”

Angwick Auto Holland vurderer å bruke hydrogen eller LNG som drivstoff. Imidlertid konkluderte selskapet med at den norske energiforsyningsinfrastrukturen for den ennå ikke var etablert. Forsøk på å bruke LHV (lang kjøretøy) for å redusere utslipp har også mislyktes. De følger ikke tyske regler som ikke tillater disse. Det skyldes vekten på kjøretøyene. “Disse tingene er ikke mulig ennå, men det kan endre seg i fremtiden,” konkluderte Remco.

Remco van der Sprout
Angwick Auto Holland BV
Tlf: +31 174 510050
Remco@angvikauto.nl
www.Angvikauto.nl