oktober 24, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Hva du kan forvente av Norges Atlantic Airways

Norge 2.0 i alt annet enn navnet, eller den billige, virkelige nye satsingen innen atlantisk luftfart? Den overraskende kunngjøringen av det nye lavprisselskapet i fjor var på alles lepper Norse Atlantic Airways Hit overskriftene.

Selv om administrerende direktør Bj ன் rn Dor Larsen insisterte på at flyselskapet “ikke gjorde noe” med Norge, ble ikke spørsmålet besvart. Fra det planlagte rutenettet til flyet er likhetene betydelige. Men med en vesentlig annen strategi enn Norge er Norse opptatt med å nærme seg fagforeninger på begge sider av Atlanterhavet.

Lavpris-pionerer Norge forlot markedet i fjor med en omstrukturering av selskapet, ny finansiering og en revurdering av strategien. Kommer ut av et turbulent år fokuserer Norge nå på Norge, mellom de skandinaviske landene og noen få europeiske fritidsruter.

Her er hva vi vet om norrønt så langt.

Rutenett som Norwegian Air

For det første planlegger flyselskapet å fylle ut hullene som er igjen av Norge på flere langdistanseruter mellom USA og Europa. Den norrøne nettstedet lover “steder som New York, Los Angeles, Miami, London, Paris og Oslo”, hvor ingen av dem vil komme som en overraskelse for Norges tidligere langdistansekunder.

Norse vil også bruke virkemidlene Det samme leide flyet, Den første flåten på ni Boeing 787 Dreamliners fløy før Norge. Når du flyr til Norge, hadde flyet 32-2 premium-økonomiske seter i 2-3 premium-økonomien og 259 økonomiske seter i 3-3-3-strukturen.

Det nye flyselskapet lover “høy hytteutnyttelse” for å redusere kostnadene. For at denne strategien skal fungere, må Norse samarbeide med Ooty-flyselskaper på begge sider av Atlanterhavet. Kan en av disse være norske? Kunngjøringer kommer de neste månedene.

Ulik tilnærming på noen måter

Men ikke alt kommer til å være det samme. For å unngå Norges strenge arbeidslover har luftfarts- og fagforeninger i USA presset feil i hele Norge.

“Norse vil tilnærme seg arbeidsforholdene annerledes fra begynnelsen,” sa Larson i en felles uttalelse med Air Assistants ‘Association.bestefar).

Norse begynte med å signere en “akkrediteringsavtale” med International Transportation Federation, før han gikk over til eksklusive funksjoner i USA.

Norse kunngjorde da en Forhåndsavtale 700 amerikanske flygebyrjobber med AFA som representerer nesten 50 000 flyvertinner hos 17 flyselskaper.

Norse lover sine nyansatte “bransjeledende oppstartslønn og jobbsikkerhet” og fordeler inkludert helse og 401K. Larson sa at han var “begeistret” for avtalen, som “gjør det klart fra begynnelsen at flyselskapet vårt setter folk først.”

AFA-president Sarah Nelson sa: “Dette er en hyllest til arbeiderne og fagforeningene våre.”

OSM Aviation For øyeblikket annonserer Til andre faglige og tekniske stillinger på vegne av kabinbesetning, piloter og norrønt. Hvis OSM var kjent, var selskapet eid av Norge og hadde levert kabinpersonale til flyselskapet i mange år.

Når begynner Norse Atlantic Airways å fly?

Enten Norse inngår tariffavtaler, skaffer kapital, blir børsnotert og leier, er det fortsatt mange hindringer å overvinne før selskapet kan fly. Å skaffe operatørlisenser er det viktigste trinnet i USA, Storbritannia og EU.

Å gi en amerikansk lisens er på ingen måte sikkert, som noen i Washington tidligere har sagt Mot ideen. Men å få fagforeningene på forhånd er utvilsomt et positivt grep.

Hvis alt går bra, tar flyet sikte på å være ombord innen desember 2021. Om det vil lykkes, er det noen som gjetter. Kravet er selvfølgelig, eller i det minste var det før epidemien. I 2019 overtok Norge Mer enn to millioner Mennesker fra New York til Europa.

Ta en titt på dette stedet når neste kapittel med lavprisatlantiske flyreiser begynner.

READ  Hui bringer reality -streamingtjeneste til Xbox