mai 17, 2022

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Hva er bilindustriprosjektet som søker å oppmuntre til investeringer

Ordningen som skal opprettes vil være midlertidig og vil tilby fordeler (avtagende over tid) i 20 år, og sørge for promotering av deler og sett. Dersom prosjektet blir godkjent, Fra 2041 kan det ikke selges flere forbrenningskjøretøyer over hele det nasjonale territoriet, Den nye loven vil også forplikte nasjonalstaten til å respektere strømkvotene ved å erstatte den offisielle flåten og erstatte passasjerflåten.

På etterspørselssiden etablerer prosjektet opprettelse av grønne obligasjoner i form av en direkte rabatt på prisen på kjøretøyet og ladeutstyr, i tillegg vil ikke elbiler legge til avgiftsgrunnlaget for å beregne avgiften på enkeltpersoner av sine opprinnelse.

Fra tilbudet inkluderer det de (faste) økonomiske fordelene ved å installere produksjonsprosjekter for bærekraftig mobilitet og andre (dynamiske) økonomiske fordeler mot oppnåelse av forhåndsetablerte mål for eksport, jobbskaping, teknologisk forbedring, produktivitet og leverandørutvikling.

Den sørger også for opprettelsen av National Agency for Sustainable Mobility, som skal fungere som et overvåkings- og implementeringsorgan for systemet og vil ha funksjoner for å analysere globale trender når det gjelder forskrifter og sertifiseringer, samt overvåke teknologiske endringer i sektoren . Til slutt er et viktig poeng med prosjektet også etableringen av Trust Fund for Sustainable Mobility (FODEMS), som har som mål å sikre tilgjengelighet og bærekraft av finansiering som systemet vil trenge i løpet av de tjue årene det skal være i drift. FODEMS vil i prinsippet bli finansiert med ressurser fra flytende drivstoff og karbondioksidavgiften, i tillegg til å motta midler fra statskassen og frivillige organisasjoner.

Men kritikken mot prosjektet tok ikke lang tid. Hovedsakelig fra oljetankere: de hevder at forbudet mot salg av forbrenningskjøretøyer i 20 år er i strid med ideen om å promotere Vaca Muerta med sikte på å generere valuta, og samtidig vil det gradvis ta vekk fra markedsandelen. . Samtidig refererer et av de vanligste argumentene til virkningen på elektrisitetsforbruket, samt det faktum at det vil dra nytte av, på hjemmemarkedet, fra sektorer med høyere inntekter som er i stand til å tilby elektriske kjøretøy.

READ  Ghana Employers 'Association farvel med avtroppende norsk ambassadør