Hva Kina koster oss: Kjempen kjøper mindre og mindre fra Argentina og det akkumulerte underskuddet de siste årene er allerede større enn IMF-gjelden

Regjeringens vanskeligheter med å øke sentralbankens internasjonale reserver har nylig ført til en massiv avvikling av utenlandsk valuta fra land- og landbruksmatsektoren, som er store bidragsytere til dollaren for Argentina. Christina Kirschner For å fordømme den såkalte «importfestivalen», rømmer den økonomiske gruppen.

Men til tross for visepresidentens klage, Sentralbanken selv tok det for gittDet er heller ikke et avdeling for regjeringskoalisjon som svarer presidenten Alberto Fernandez Eller Kirchnerisme – fastlåst i en konflikt av politisk usikkerhet og økt risiko for landet – De bemerket at Argentinas handelsoverskudd har krympet de siste månedene på grunn av økende energiimport og en kraftig nedgang i salget til Kina, og følgelig en økning i bilaterale underskudd med det landet.

Fallet kom til tross for stigende priser på råvarer, bærebjelken i Argentinas salg, og i det minste reduserte operasjoner ved havnen i Shanghai på grunn av «Govt 0»-politikken og fengsling bestilt av Beijing. I verden, og fortsatt forårsaker en overbelastning som varer.

Mellom april 2020 og april 2022 bemerket indeksen nylig at valutakursene for handel med Kina var ikke mindre enn 301 %, noe som økte handelsratene for handel med EU mot 85 %, handel med USA 44 % for nord og 32 %. % for Mercosur.

Beijings blokadepolitikk begynte i mars og hadde en rask innvirkning på Argentinas utenrikshandel: Salget til Kina falt 21 % i april og 24 % i mai. På denne måten sier INDEC-rapporten fra den argentinske handelsbørsen, I årets fem første måneder var salget til Kina lavere enn i samme periode i 2021, og det bilaterale underskuddet var 4.873 millioner dollar.Argentina har større underskudd enn andre handelspartnere, inkludert Brasil (1.647 millioner), USA (1.022 millioner), Tyskland (801 millioner) og Japan (198 millioner).

Underskuddet med Kina var 33 % mer enn underskuddet med de fire landene, og Argentina hadde et overskudd på 52 % i transaksjoner med resten av verden. Bilateral rød de siste månedene har vært normen i utveksling med asiatiske selskaper. Det var USD 8.535 millioner i løpet av 12 måneder til mai og USD 32.916 millioner fra januar 2017, det totale overskuddet til Argentina i denne perioden var USD 34.469 millioner, som vist på en av diagrammene.

Forlenget 9 år og 5 måneder til 2013 var Argentinas røde reserver i bytte med Kina 56 901 millioner dollar, nesten 30 % høyere enn gjelden som ble inngått med Det internasjonale pengefondet under Mauritius Macri-regjeringen. .

Råvarer og kreditthandel er forskjellige konsepter, selvfølgelig. Import fra Kina, spesielt deler og deler og kapitalutstyr, samt import av de samme varene fra andre land, er viktig for lokal økonomisk aktivitet. Men en sammenligning av tallene måler betydningen av Argentinas underskudd med Kina.

Kina har vært en stor finansmann, med lån til noen av de største offentlige arbeidene i landet, som Santa Cruz-demningene. Den støtter også sentralbankens balanse, som var på 38 231 millioner dollar på «totalt» grunnlag per onsdag.

Av disse reservene er 21,5 milliarder dollar produktet av «valutabyttet» som opprinnelig ble administrert under administrasjonen av renminbi, den kinesiske valutaen. Martin Retrado Det ble utvidet til rundt 3500 millioner under presidentens besøk i februar i fjor Alberto Fernandez Til Beijing, hvor han holdt et bilateralt møte med den kinesiske presidenten. Xi Jinping.

Chile kjøper mer enn Kina

Hva er sant Argentinas salg til asiatiske selskaper falt 0,2 % i årets fem første måneder, sammenlignet med samme periode i 2021, som et resultat av en nedgang i kinesiske kjøp fra Argentina de siste to månedene. , Som absorberte bare 6,2 % (mindre enn 1 av 16 dollar) av Argentinas salg, men var vårt lands ledende leverandør med 21,6 aksjer. % (over 1 av 5) av argentinske kjøp.

I slutten av april, I rapporten om virkningen av fengsling på Argentina og Kovit 0 på kinesisk politikk, Infobe Antall skip som venter i havnen i Shanghai er tredoblet siden slutten av februar.

Selv om overbelastningen har vært lav de siste ukene, er den fortsatt høy, som vist av den nyeste grafiske representasjonen av MarineTraffic-nettstedet (se ovenfor), som bekrefter daglig drift og overbelastning i verdens hav og havner.

Fortsett å lese: