mai 18, 2022

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Kina søker å skille seg fra verden med en spennende futuristisk bilide

GAC Time Concept, en helt annen bil enn det man har sett så langt. Elektrisk og konseptuell, det er en måte å fange verdens oppmerksomhet i en kinesisk bil.

En formrevolusjon kommer til bilindustrien, Som flere og flere produsenter sier, å produsere mobilitetsløsninger. Det er at alt forandrer seg takket være Tilkoblingsteknologi og det nye utseendet til elektrisk fremdrift. Og hvis denne endringen legges til en Miljøbevisst som avslørte kostnaden for en bil kontra hvor lang tid du bruker tomgangForandringen er større.

Mange selskaper har blitt født under paraplyen elektrisk mobilitet, fordi mekanisk enkelhet gjør at bilen kan settes sammen i et område som er mindre enn fysisk plass og med mye mindre utvikling enn det som kreves av mekanikere som bruker fossilt brensel. Men Dette er ikke tilfelle for den kinesiske GAC Motor, som står for navnet på Guangzhou Automobile Group, et selskap født i den ledende byen Canton, 100 kilometer nord for Hong Kong, i 1997, da elbiler ikke fantes. I ingens planer.

Formen er nesten absolutt aerodynamisk perfeksjon.  Den har en cx på 1,19 mot 1,17 på en Mercedes EQXX
Formen er nesten absolutt aerodynamisk perfeksjon. Den har en cx på 1,19 mot 1,17 på en Mercedes EQXX

Som en trofast representasjon av hans opprinnelse, Hvis det er bygninger med avansert design i Canton, må deres byggherrer også følge disse retningslinjene.så inn GAC Motor bestemte seg for å følge denne arven Med en helt nyskapende og futuristisk bildisplay.

Bilen heter GAC Time Concept, og ligner tilsynelatende litt på den revolusjonerende Mercedes EQXX som nettopp satte rekord for elektrisk rekkevidde på over 1000 km på vanlige veier midt i trafikken. Aerodynamikken til begge konseptene er lik, men det skyldes ikke en kopi, men en svært effektiv måte å penetrere luft med minimal motstand. De GAC Time Concept er en selverklært 0,191 ccsom er noe høyere enn den tyske bilen med en standardverdi på 0,17 cc.

I belysningen er det også avantgarde design.  Frontlyktene er diamanter som slås på ved å rotere frem og tilbake én etter én.
I belysningen er det også avantgarde design. Frontlyktene er diamanter som slås på ved å rotere frem og tilbake én etter én.

Baksiden av den kinesiske bilen er lengre enn baksiden Mercedes BenzDet er også preget av fravær av kanter eller fremspring mellom kroppspaneler, glass eller lys, Og på grunn av det fullstendige fraværet av søyler mellom frontruten og front- og bakdørene, som igjen kommer nær hverandre. Frontruten er egentlig ikke en frontrute, men en hel glassflate som starter foran, opptar hele taket og ender ved bagasjerommet.

READ  Norsk oljefond kjøper 50% av aksjene i Nederland

Belysningen er generelt veldig av og forskjellig mellom de to områdene i bilen. Mens frontfasadene er en stripe av firkanter eller LED lys diamant som roterer for å slå på eller avhennes bakgrunn 3D-effekt med lange linjer med lys Vertikale røde striper kommer ut fra innsiden av kupeen, under glasstaket og avsluttes ved den bakre støtfangeren rRepresenterer en tunnel av lys i bilen.

Baklysene prøver å representere en tredimensjonal tunnel som kommer inn i karosseriet
Baklysene prøver å representere en tredimensjonal tunnel som kommer inn i karosseriet

Rammer er et annet punkt av visuell interesse, siden de representerer en «metafor for temporal sublimering», basert på projisere hologrammer i to dimensjoner hvis bevegelse ser ut til å generere en tredimensjonal illusjon.

endelig, For å komme inn må du åpne de eneste to dørene på venstre side av bilen, For på høyre side kommer lyset kun inn i henhold til passasjerenes krav, gjennom en En vertikal rullegardin flytter mellomrommene dine for å styre belysningen utenfra.

Interiøret er det mest iøynefallende, med plass til tre personer og sjåføren med kun et tradisjonelt sete
Interiøret er det mest iøynefallende, med plass til tre personer og sjåføren med kun et tradisjonelt sete

GAC Time Concept har for- eller bakseter, det er et førersete og et romslig «L»-formet sete, som begynner i det som blir passasjersetet og ender i den klassiske baksetestillingen. har evnen til Kun to passasjerer ved siden av sjåførenhvis sete kan roteres for å samhandle med vennene dine når du kjører alene, også Den har utstyr fra radarer, kameraer og sensorer, som gjør at den kan kjøre autonom kjøring på nivå 4. På motornivå er ingen data kjent, bortsett fra at det er en fil 100% elbil.

READ  Doncasters forretningssjef sier: "Brexit setter vårt selskap i fare"

Denne bilen, som du kan se, vil mest sannsynlig ikke bli utgitt på markedet I denne konseptuelle presentasjonen gjenstår det mest interessante å oppdage hvordan nye ideer fortsetter å endre formen til det vi fortsatt kaller en bil, og hvem vet hva den vil hete i fremtiden.

Les videre