mai 18, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Miljøpartiet De Grønne vil dekke alles reiser

Det stadig mer populære norske grønne partiet er rettet mot flyreiser som en del av sitt mål om å redusere klimagassutslippene med 95% innen 2035. Mandatene i det norske parlamentet er forventet å øke dramatisk i det kommende valget i september, og partiet ber om innenriks ruter for å erstatte den med tog og innføre kvoter. Individuelle utflukter.

Miljøpartiet De Grønne vil blokkere innenlandske veier og innføre individuelle flyklasser. Foto: Getty Images

Kanskje inspirert av den franske regjeringens overtakelse av å forby innenriksfly der en togforbindelse er tilgjengelig på mindre enn to og en halv time, setter Norwegian Green Party (MDG) seg i landets flyselskaper og flyvaner. Rabatter på korte turer og personlige rasjoner for turer faller neppe godt i noen sektorer.

Hold deg informert: Abonner på nettstedet vårt Daglig Og ukentlig Aviation News Sammendrag.

Stedet som skal tas i betraktning

Partiet sier at en persons flygende kvote vil ta hensyn til sosioøkonomiske faktorer i tillegg til geografisk beliggenhet. På grunn av landets geografi mangler mange regioner alternativ landtransport, noe som gjør landbefolkningen spesielt avhengig av flyreise.

Partiets kandidatliste i Stavanger, byen som dreier seg om oljeindustrien, topper Ulrike Turgerson. Hun sier at folk som bor i vanskelig tilgjengelige områder, vil få høyere andel byboere.

Partiet mener det også er mindre behov for forretningsreiser ettersom selskaper har blitt vant til eksterne systemer det siste året.

“Vi ser at næringslivet er i stand til å tilpasse seg mer bruk av digitale møter,” Som jeg nevnte tidligere, sa Torgersen Forbes.

Norsk Boeing 737 brygge
Innenlandsflyging er avgjørende for tilkobling i store deler av landet. Foto: Getty Images

Geografi hindret jernbanekommunikasjon

Partiet har ennå ikke delt spesifikke detaljer om planen, men det indikerer at de ønsker å investere i jernbaneinfrastrukturløsninger. Dette er imidlertid veldig etterspurt på grunn av landets kuperte terreng og enkeltskinnesystemet. For eksempel tar en togtur til Bergen og Trondheim fra Oslo mer enn seks og syv timer, mens fly tilbakelegger strekningen på under en time.

READ  Norsk oljefond kjøper 50% av aksjene i Nederland

Når det gjelder individuelle flykvoter, er det ikke klart om de vil gjelde både internasjonale og innenlandske tjenester – eller hvor mange flyreiser per person det anser som rimelige. Partiet ga heller ikke annen informasjon om hvordan et slikt forslag vil påvirke norske statsborgere som bor i utlandet.

Miljøpartiet De Grønne etterlyser også et forbud mot annonsering av innenlandske veier og stans av internasjonalt tollfrie salg på norske internasjonale flyplasser.

Fly er et enkelt, høyt profilert miljømål – men er den avgjørelsen fullstendig berettiget? Foto: SAS

Bør flyging være hovedfokus?

Mens luftfart utvilsomt trenger å spille sin rolle i kampen mot klimaendringer, har flyregulering blitt et populært politisk grep for å tilfredsstille miljøbevisste velgere.

Sammenlignet med luftfart og til og med transport som helhet er landbruk, matvarehandel og moteindustri store forurensere. Imidlertid har ingen lovgivere seriøst foreslått individuelle begrensninger for å handle eller kaste bort mat. Selv innenfor transportsektoren utgjør flyreise kun 16% av passasjerutslippene, og bilreiser utgjør flertallet.

Tusenårsutviklingsmålene har vært i en oppadgående bane de siste årene. Partiet har for tiden ett sete i det unicameral norske parlamentet. I følge nylige meningsmålinger vil imidlertid De grønne vinne 10 av de 169 tilgjengelige hvis Norge holder valg i dag. De presise kravene den vil legge fram for å støtte regjeringen, vil virke som om vi ikke har sett dem ennå.