september 24, 2021

Nettnord.no

Næringsnett Nord-Troms

Nye luksusskip tilbyr helikoptre og ubåter, men det mest populære polmål vil ikke tillate det

Etter hvert som reiseplaner begynner å dukke opp blant cruiseoperatører som forberedelse til retur av en post-pandemisk ekspedisjon i 2022, byr noen av de siste skipene på eventyr som ville ha blitt ansett som science fiction for bare noen få år siden.

fantastisk formørkelseFor eksempel planlegger en 24 dagers cruise Fra Amsterdam til Svalbard. Alt får en ny betydning når ikke bare 228 passasjerer har det eksepsjonelle valget mellom 10 matopplevelser ombord og private verandaer med boblebad i suitene. Eventyraktivitetene utenfor skipet går utover alt man ser i polarturisme.

skipet Utstyrt med en ubåt Med seks seter som lar passasjerer utforske den arktiske verdenen under vann.

Hvor kult ville det være å dykke vertikalt langs en isstrøm med en gruppe hvithvaler i en fjord i Svalbard -skjærgården? Gjett hvem som skal bli Instagram -selfiestjernen eller bli helten når du viser frem feriebilder til barnebarna under en julefest i et penthouse på Manhattan.

Liker du ikke undervannsverdenen? ikke bekymre deg ,fantastisk formørkelse“Den er også utstyrt med et helikopter. Flyet kan variere fra å fly over isbreer, til landing på isen eller toppen av et fjell.

Men til tross for at det er det mest populære polmål for ekspedisjonsskip, ville ingenting som dette skje i den arktiske norske skjærgården.

Ikke tillatt på Svalbard

I en e -post sendt til guvernøren på Svalbard ber Scenic Cruises om tillatelse til å utføre dykkeroperasjoner mens du seiler på Svalbard. Barents Observer har fått kopier av kommunikasjonen mellom cruiseoperatøren og Norges høyeste representant i skjærgården. Scenic har vedlagt en liste over potensielle dykkesteder, hvor ubåten og jaktbåten skal operere.

READ  Cognite støtter Mercury-versjonen av OSDU ™ -dataplattformen med kompatibel og additiv produktpakke for redigering og kontekstualisering av undergrunnsdata.

Annonser

“Ubåten har muligheten til å dykke til en dybde på 300 meter. Som beskrevet i vedlagte dokument, blir ubåten og dens forfølgelsesbåt utplassert på det angitte stedet for å utføre dykkoperasjonen, hvoretter ubåten vil utføre et vertikalt dykk med svært begrensede horisontale bevegelser, skriver en representant for Scenic Cruises.

I et raskt svar avviste den juridiske rådgiveren for Sysselmannen på Svalbard forespørselen, med henvisning til mangel på tilstrekkelig kunnskap om hvilke effekter ubåtreiser ville ha på Svalbards dyreliv.

“Guvernør vil ikke tillate ubåter på Svalbard,” slutter e -posten.

Svalbard blir mer og mer populært blant cruiseskipoperatører. Her seiler cruiseskipet “Quest” i Hornsund, Sør -Spitsbergen nasjonalpark på Svalbard. Foto: Thomas Nielsen

Helikoptertur

Et annet luksus nytt skip som seiler Svalbard neste vår er “Ultramarine‘, drevet av Quark Expeditions.

Med suiter for 199 gjester og et mannskap på 140, har skipet en helipad på toppen med plass til To tomotors helikoptre. Disse to helikoptrene kan imidlertid ikke brukes på Svalbard.

“Flyreiser, inkludert helikoptre, er ikke tillatt i territorialfarvann eller på land i skjærgården,” sier guvernør Lars Foz til Barents Observer i et telefonintervju i Longyearbyen.

Flightseeing er inkludert blant aktivitetene som tilbys mens du seiler.Ultramarine“, Men ikke for de planlagte cruiseene på Svalbard i 2022. Skipet seiler flere runder med start fra Longyearbyen 3. mai i slutten av juni,”UltramarineDen forlater Svalbard for turstier på Grønland, etterfulgt av nordvestpassasjen og Arktis i Canada til midten av september.

grønt land

Grønland har andre regler enn Arktisk Norge når det gjelder helikoptre med turister.

Quark -oppdrag Beskrive at det “Ultramarine “ Som “vårt polarskip som vil endre spillereglene”.

READ  Sverige, Norge og dets partnere diskuterer åndsverk i Kina og dets globale transaksjoner

Cruiseoperatøren opplyser at de to tomotors helikoptrene kan “ta deg til områder der andre ikke kan nå. Klatre opp kaskadende kystbreer og gå inn på det store polarplatået på de grønlandske iskappene. Reise med helikopter til issjøer høyt i Alpene. “

Utstyrt med helikopter og ubåt setter Scenic Eclipse en ny standard for arktisk seiling når det gjelder teknologi, størrelse og luksus. Illustrasjon av et naturskjønt landskap.

Det er ingen tilpassede AECO -retningslinjer

Konsernsjef Frigg Jørgensen i Association of Arctic Expeditionary Operators (AECO) sier at mens antallet fortsatt er veldig lavt, vil det totale antallet skip med helikoptre øke.

Helikoptre tjener en rekke formål i sjøoperasjoner og ekspedisjoner, inkludert transport, logistikk, rekognosering og beredskap. I noen områder bruker noen få operatører også helikoptre som en del av tilbudene sine til gjester, for eksempel transport for å besøke steder og sightseeing, forklarer Frigg Jørgensen.

Det står at AECO ikke har dedikert veiledning for helikopteraktiviteter.

“Generelt skal alle ekspedisjonsaktiviteter som utføres av våre medlemmer i Arktis være i samsvar med AECO -retningslinjene, som er basert på prinsippet om å vise maksimal hensyn til det sårbare naturmiljøet, lokale kulturer og kulturelle rester, samt utfordrende sikkerhet farer til sjøs og på land, forklarer Jorgensen.

Hun tror ikke Svalbard noen gang vil se cruiseoperatører tilby helikopterturer som på Grønland.

“Forskriftene på Svalbard er svært restriktive når det gjelder helikopteroperasjoner. AECO har ikke mottatt noen indikasjoner på at disse forskriftene vil bli lempet, eller det vil bli gitt unntak,” utvider Frigg Jørgensen.

“AECO forstår at under den nåværende situasjonen vil helikoptre ikke bli tillatt brukt til turisme på Svalbard. AECO har ingen informasjon om hvorvidt AECO -medlemmer søker om dispensasjon.”

READ  Coronavirus siste: Nye amerikanske arbeidsløse krav stiger igjen over 400 000 fra epidemisk lav

I dag utføres helikopteroperasjoner på Svalbard av guvernørens kontor fra Longyearbyen flyplass og det russiske statseide gruveselskapet Trust Arcticugol (Arctic Coal) fra flystripen i Kap Heer nær Barentsburg.

Søke- og redningsøvelse med Svalbard guvernørhelikopter i Belfjorden. Foto: Thomas Nielsen

Russisk helikopter Svalbard

som det er norsk Luftfartslovgivning som gjelder for SvalbardDet russiske Mi-8-helikopteret er det mest autoriserte til å operere på flyreiser knyttet til gruvedrift. Som å ta med arbeidere fra Longyearbyen flyplass til Barentsburg.

Imidlertid leter Arcticugol Trust etter måter å utvide virksomheten ettersom kullgruvedrift blir mindre viktig. I 2008 sa selskapet at de ønsker offentlig tillatelse til å transportere turister og forskere. Norske luftfartsmyndigheter avviste søknadsavisen Aftenposten Jeg nevnte den gangen.

Det russiske selskapet anket avgjørelsen og hevdet at det var i strid med Svalbard -traktaten. 1920 -traktaten, signert av Russland, gir like rettigheter til å drive maritim, industriell, gruvedrift og kommersiell virksomhet til undertegnende parter så lenge forskrifter og lover følges.

Det norske samferdselsdepartementet avviste anken.

Imidlertid har de siste årene blitt gitt tillatelser flere ganger til å transportere forskere på oppdrag med helikopter.

Utfordringen for norske myndigheter i fremtiden kan være å trekke grensen mellom vitenskapsturisme og ekskursjonsturisme.

Da vi ba om tillatelse til å operere en ubåt i farvannet rundt Svalbard, skrev Scenic Cruises: “I tilfelle vi får tillatelse til å operere på Svalbard, er vi også forberedt på å tilby forskere muligheten til å utføre dykkoperasjoner ombord på skipet. Naturskjønn Neptun. “

Se bilder av ubåten i Naturskjønn cruiseport.